隨著新能源造車(chē)勢(shì)力快速發(fā)展，行業(yè)內(nèi)人才流動(dòng)率提升。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)多套并行，權(quán)限管理缺乏統(tǒng)一的策略，可能造成關(guān)鍵技術(shù)及數(shù)據(jù)信息的泄漏。然而，權(quán)限管理的實(shí)現(xiàn)邏輯復(fù)雜，自研系統(tǒng)需投入大量研發(fā)成本，ROI 較低。

大型車(chē)企往往分設(shè)多個(gè)子品牌，擁有復(fù)雜的上下游供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈。各子公司基于自身業(yè)務(wù)和管理需求獨(dú)立建設(shè)數(shù)字化身份體系，各系統(tǒng)數(shù)據(jù)流通受阻。企業(yè)數(shù)據(jù)需要管理員頻繁登錄多個(gè)系統(tǒng)操作、內(nèi)部數(shù)字傳遞效率低。

大型車(chē)企往往涉及多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、大量?jī)?nèi)部員工和編外人員，但不同應(yīng)用中的人員身份及組織架構(gòu)數(shù)據(jù)難以一一對(duì)應(yīng)。使用層面，這導(dǎo)致員工需進(jìn)行多次認(rèn)證，操作效率低；管理層面，各應(yīng)用需要分別進(jìn)行手動(dòng)運(yùn)維，無(wú)法及時(shí)關(guān)閉權(quán)限，有數(shù)據(jù)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。